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Environnement


À Montréal: 3000 personnes manifestent contre les centrales au gaz
PC, Cyberpresse, 29 mai 2004
Cyberpresse.ca

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«Plusieurs informations nous permettent de constater que le Suroît ne pourrait pas garantir l’énergie supplémentaire dont nous prétendons avoir besoin. On dispose de cent fois plus de potentiel énergétique éolien que tout le potentiel hydroélectrique. Quand nous avons d’un côté une source d’énergie polluante qui équivaut à 600 000 voitures de plus en circulation et que, de l’autre, nous avons la possibilité de développer une source d’énergie moins polluante, il faut s’interroger sur nos valeurs en tant que société. La société Hydro-Québec doit rester très attentive au mouvement très large de la population. Une bonne partie de celle-ci est très sensible aux conséquences négatives de ses décisions.»

Louise Vandelac, en entrevue avec Le Devoir

Cercle des Phénix
Passionnée d’environnement
Geneviève Otis-Dionne, Le Devoir, 29 mai 2004
LeDevoir.com

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Priorité à l’environnement
James D. Wolfensohn, président de la Banque mondiale. Libération, 26 mai 2004

Face au péril, il est urgent que les pays développés contrôlent davantage leur émission de gaz à effet de serre, produisent et consomment autrement.
Libération.fr

*

Le golfe du Saint-Laurent se tarit rapidement
Cyberpresse et André Noël (La Presse), 29 mai 2004

La quantité de krill, qui est à la base de la chaîne alimentaire marine, est en chute libre dans l’estuaire et le golfe du Saint-Laurent ont découvert des scientifiques de l’Institut Maurice-Lamontagne, un centre de recherches de Pêches et Océans Canada.

Une cause probable: le réchauffement du climat. Les risques: une diminution du nombre de baleines et des stocks de poissons. Depuis 2000, deux fois moins de rorquals communs viennent se nourrir chaque été devant Tadoussac.
Cyberpresse.ca


Baleines en direct

Baleinesendirect.net

*


Le 4X4 G500 de Mercedes

Il a obtenu la «palme» du véhicule le plus polluant au monde.
Libération, 24 mai 2004

Les écologistes vont décerner mardi le «prix Tuvalu», du nom que la petite île du Pacifique menacée de disparaître sous les flots suite au réchauffement climatique, au constructeur automobile allemand Mercedes.

Parmi les 18 véhicules incriminés, quatorze sont des 4x4. Derrière le G500 Cabriolet de Mercedes-Benz, viennent le Land Rover Discovery, puis le Land Cruiser de Toyota, le G55 de Mercedes et le Grand Cherokee de Jeep.
Libération.fr

 

 
The Day After Tomorrow


Le jour où New York figea sous la glace

Louis-Gilles Francoeur, Le Devoir, 29 mai 2004

Même s’il repose sur de fausses prémisses, Le Jour d’après pourrait sensibiliser davantage que bien des rapports scientifiques.

Steven Guilbeault, porte-parole de Greenpeace dans le dossier des changements climatiques, a suivi une douzaine de rencontres internationales sur le protocole de Kyoto. Après avoir visionné le film de 125 millions de dollars d’Emmerich, hier après-midi en compagnie du Devoir, il se disait étonné de la «justesse du point de départ politique» du film. «On entend le vice-président américain balayer du revers de la main tout ce que les scientifiques prédisent et dire ouvertement que l’économie américaine et mondiale est bien plus sensible et importante que le climat. Le conflit de valeurs est si près de ce que j’ai entendu pendant une décennie dans les négociations internationales qu’on dirait que ç’a été filmé sur place», a affirmé Steven Guilbeault.
LeDevoir.com


A Feel-Good Disaster Movie

Jason Silverman, Wired, 28 mai 2004

Some environmentalists see The Day After Tomorrow as an opportunity to broaden the discussion of global climate change. MoveOn.org is mobilizing its troops to distribute fliers after screenings. Greenpeace built a look-alike spoof site that lists ExxonMobil as climate change’s director and George W. Bush as producer.
Wired.com

 

30 mai 2004 • Page 1/6